Test wtryskiwaczy

Jednym z kluczowych czynników funkcjonowania instalacji gazowej jest równomierność dystrybucji gazu na poszczególne cylindry. Ta cecha wtryskiwacza gazowego jest nawet ważniejsza od szybkości działania. Wtryskiwacze gazowe pracują w znacznie gorszych warunkach jak benzynowe, muszą w tym samym czasie dawkować ponad 100 razy większą objętość paliwa, przez co ich wydajność zmienia się w czasie użytkowania.

Niestety wydajność wtryskiwaczy zmienia się nierównomiernie dla poszczególnych sekcji. Nierównomierne podawanie paliwa dla poszczególnych cylindrów może skutkować:

  • nierówną pracą silnika
  • zużyciem elementów silnika takich jak np zawory (poprzez pracę na ubogiej mieszance na niektórych cylindrach)
  • zwiększone zużycie paliwa - sterownik benzynowy dość dobrze radzi sobie z niedokładnie ustawioną dawką paliwa, natomiast jest całkowicie "bezbronny" na nierówne dawkowanie dla poszczególnych cylindrów. Uboga mieszanka na niektórych cylindrach powoduje wzmożony przepływ niewykorzystanego tlenu przez sondę lambda, co system benzynowy interpretuje jako konieczność wzbogacenia mieszanki dla całego bloku sterowania, co z kolei powoduje niepotrzebny nadmiar paliwa na innych sekcjach.
  • uszkodzenie systemu katalitycznego - katalizator stworzony jest do dopalania niewykorzystanego paliwa i powietrza ale tylko w ograniczonym zakresie. Duże rozbieżności wydatku powodują intensywną reakcję w katalizatorze który może ulec zniszczeniu
  • zapalanie się lampki "check engine" jako brak możliwości przewidywalnego sterowania dawką paliwa

Dlatego w LS Next zaimplementowaliśmy unikalny system diagnozy wydajności wtryskiwaczy o nazwie Test wtryskiwaczy. Więcej informacji o funkcjonalności można znaleźć w instrukcji systemu, oraz w załączonym filmie instruktażowym.